一个基于无约束优化方法的交通组合模型

论文摘要

基于期望效用理论,建立了一个组合出行-终点-模式-路径选择的一般无约束优化模型,将出行与否的选择、出行终点选择、模式选择和交通分配纳入一个统一的框架进行分析,推导了组合模型的出行阻抗以及用户分别选择出行、终点、模式和路径的概率或条件概率,及满意函数的特征。分析推导了无约束优化模型解的等价性、存在性和唯一性条件。将一般形式的模型公式推广到路径选择服从多项式Logit和C-Logit的组合无约束优化模型。采用一个简单算例来表现模型的可行性和有效性,结果表明了无约束优化组合模型与带约束组合模型解的等价性,同时路径的重叠效应会通过路径重叠部分长度和OD对吸引力来影响均衡的出行流、终点流、模式流和路径流,提出的模型相比一般模型有更好的解释和预测能力。

论文目录

• 0 引言
• 1 符号和假设
•   1.1 符号定义
•   1.2 模型假设
• 2 组合无约束优化模型
•   2.1 组合无约束优化基本模型
•   2.2 模型解的特征分析
•     2.2.1 解的等价性
•     2.2.2 解的存在性和唯一性
•   2.3 模型拓展
•     2.3.1 基于MNL的组合无约束最小化模型
•     2.3.2 基于C-Logit的组合无约束最小化模型
• 3 算法和算例
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 胡文君,周溪召

关键词: 交通工程,组合模型,无约束优化方法,模型,模式选择

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海中侨职业技术学院经济与管理学院,上海理工大学管理学院

基金: 国家自然科学基金项目(61273042)

分类号: U491

页码: 97-104

总页数: 8

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