基于试验的徐变模型修正及桥梁线型分析方法

论文摘要

针对有限元软件中考虑徐变作用时直接选用规范值导致模拟结果精度不足的问题,提出先进行混凝土受压徐变试验,后将试验数据应用于有限元软件进行模拟分析的方法。基于鲍罗克斯和内维尔建立的徐变预测经验式,在短期试验数据的基础上进行修正,得到适用于笔者C55混凝土的长期徐变预测模型。研究结果表明:现有徐变预测模型与试验实测徐变发展规律之间存在一定的差异性,该差异会对桥梁线型模拟结果造成显著影响,且影响会随着时间增长而增大;建立长期徐变预测模型时,适当增加短期试验时间,可有效提高预测精度。

论文目录

• 0 引言
• 1 混凝土徐变试验及预测模型修正
•   1.1 混凝土徐变试验
•     1.1.1 试验概况
•     1.1.2 试验结果
•   1.2 徐变预测模型对比
•   1.3 基于试验的徐变预测模型修正
• 2 短期及长期变形分析
•   2.1 短期变形性能分析
•   2.2 实桥长期变形性能分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 毛江鸿,陆飞,张奕,曾甲华,言建标

关键词: 桥梁工程,徐变模型,高性能混凝土,有限元分析,长期变形

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学土木工程学院,浙江大学宁波理工学院,浙江省交通投资集团有限公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司

基金: 浙江省交通科技计划项目(2017002),国家重点研发计划专项项目(2016YFC0701400),国家自然科学基金项目(51639013),浙江省自然科学基金项目(LY18E080003),宁波市自然科学基金项目(2017A310313)

分类号: U441

页码: 38-44

总页数: 7

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