西气东输二线取压点改造及应力分析

论文摘要

在西气东输二线建设初期,气液联动阀的动力引压管与主干线焊接部位为埋地处理,由于地面沉降等原因可能会造成引压管应力集中,存在一定的风险。为了减少此类风险,提出了一种取压点改造方案,改造后取压点处仍留有一段引压管,利用有限元软件ANSYS对改造后的取压点结构进行建模,对环境温度、输气温度和输气压力等影响因素下的剩余引压管的应力进行模拟。研究表明:剩余引压管应力受管道内外壁的温差影响较大,且温差越大、输气压力越高,剩余引压管的应力越大。在不同工况下,剩余引压管最大应力均发生在引压管的角焊缝和主管线处。因此,在改造后,需要对剩余引压管的焊缝强度重新进行评估,并在管沟内适当地增加保温设施,降低剩余引压管的应力。经分析,改造方案可行。

论文目录

• 0 引 言
• 1 改造方案
• 2 数值模拟
•   2.1 模型建立
•   2.2 材料设定
•   2.3 边界条件和载荷施加
•   2.4 求解方法
• 3 结果与讨论
•   3.1 环境温度对剩余引压管应力的影响
•   3.2 输气温度对剩余引压管应力的影响
•   3.3 输气压力对剩余引压管应力的影响
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张海宁,赵云,张强德,赵吉龙

关键词: 气液联动阀,取压点,引压管,数值模拟,改造,剩余引压管

来源: 石油管材与仪器 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 石油天然气工业

单位: 中国石油西部管道分公司

分类号: TE973

DOI: 10.19459/j.cnki.61-1500/te.2019.06.007

页码: 28-32

总页数: 5

文件大小: 2468K

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