增程器轴系不对中故障动力学响应特性分析

论文摘要

通过分析增程器轴系在不对中故障时的运动状态与受力情况,建立增程器轴系的动力学模型,并利用多体动力学软件对增程器轴系平行不对中、偏角不对中、综合不对中三种类型的故障进行仿真,分析不同类型不对中故障产生的动力学响应特性。结果表明,系统振动频谱中1谐次和2谐次的幅值可作为增程器轴系不对中故障诊断特征参数,平行不对中导致2谐次的幅值大幅增长,偏角不对中使1谐次幅值变化明显;增程器轴系左右两侧在2谐次下的振动相位差可进一步对不对中故障类型进行辨识,其中平行不对中故障时轴系两侧振动相位差接近0°,偏角不对中故障时轴系两侧振动相位差接近180°,综合不对中故障时轴系两侧振动相位差远大于180°。

论文目录

• 1 增程器轴系动力学模型
• 2 动力学响应特性
• 3 仿真实验验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许小伟,刘振兴,严运兵,南欣,邢家铭

关键词: 增程器,轴系不对中,动力学响应,频谱分析,振动相位,故障诊断

来源: 武汉科技大学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 武汉科技大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51505345),湖北省技术创新专项重大项目(2018AAA060),湖北省中央引导地方科技发展专项资助项目(2018ZYYD027)

分类号: U469.72

页码: 45-50

总页数: 6

文件大小: 2005K

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