基于叠加-触发原理的铁路危险品运输系统风险场形成机理研究

论文摘要

引入风险场理论研究铁路危险品运输系统风险形成机理,基于系统风险因素识别,建立铁路危险品运输系统风险势函数及对应的风险场强模型,采用触发器原理分析了风险场叠加后的风险形成机理。研究结果表明:内部风险场承受体风险势和风险场强均为代数加和叠加;外部风险场分为单一和多风险源2类,风险势均表现为代数加和叠加,风险场强叠加均满足平行四边形法则。风险状态的变化直接作用于内、外风险场承受体,内部风险场承受体全部或部分崩溃,将导致铁路危险品运输系统失效,其释放的风险场能量将会对外部风险场承受体系统进行攻击,导致外部风险场承受体的部分或整体失效,进而产生风险级联效应。

论文目录

• 0 引言
• 1 铁路危险品运输系统风险识别及风险场的概念
• 2 叠加-触发原理描述风险场形成机理
•   2.1 内部风险场承受体风险场叠加机理
•   2.2 外部风险场承受体风险场叠加机理
•     1) 单一风险源
•     2) 多风险源
•   2.3 风险形成机理
• 3 案例仿真
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄文成,帅斌,张玥,于耀程,徐逸飞

关键词: 铁路危险品运输,系统风险,风险场,叠加触发,形成机理

来源: 中国安全生产科学技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院

基金: 国家自然科学基金项目(71173177),西南交通大学研究生创新实验实践项目(YC201507103),2018年西南交通大学研究生学术培养提升计划项目(跨学科创新培育)(2018KXK04),2018年西南交通大学优秀博士学位论文培育项目

分类号: U294.83

页码: 144-150

总页数: 7

文件大小: 378K

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