空间感知视角下地铁站域慢行环境适宜性评价——以天津近郊区为例

论文摘要

文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵,借鉴空间感知的三个阶段,分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标。以天津近郊区1、2、3号线的6个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测,将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量,通过spss进行因子分析,将影响步行环境的43个因素以及自行车交通环境的42个因素作为变量,根据公因子分析,各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素,并确定各自权重,计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分。结果显示步行环境适宜性的影响因素中,系统性因素最为关键,而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素。

论文目录

• 引言
• 1慢行环境适宜性的研究方法论
•   1.1空间感知理论对慢行环境适宜性研究的适用性
•   1.2地铁站域慢行环境感知评价过程的3个阶段
• 2基于空间感知的慢行交通环境适宜性研究的理论框架
• 3基于空间感知的慢行交通环境适宜性研究的评价体系
•   3.1近郊区地铁站域慢行环境适宜性的研究范围
•   3.2步行和自行车交通环境适宜性评价体系构建
• 4地铁站域慢行环境适宜性的实证研究——以天津近郊为例
•   4.1各地铁站点慢行环境现状
•   4.2基于因子分析法的慢行环境适宜性影响因子解释及综合评价
•     4.2.1变量公因子分析
•     4.2.2因子分析结果
•     4.2.3综合评价结果
• 结论
• 图、表来源

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 段婷,运迎霞

关键词: 慢行环境,地铁站域,适宜性,空间感知,因子分析

来源: 南方建筑 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 天津大学建筑学院

基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(51508378):轨道交通网络生长下的城市功能动态组织机制与规划响应研究——以天津为例,天津市自然科学基金(青年项目)(16JCQNJC07600):天津多模式公共交通体系与土地利用开发的协同技术研究

分类号: TU984.113

页码: 114-120

总页数: 7

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