基于CVT的轻度混合动力启停技术

论文摘要

为了降低整车油耗及排放, 48 V轻度混合动力启停技术是一种低成本且易于实现的解决方案。以无级自动变速器（CVT）为本体对象,开发了基于电子油泵的启停技术,完成了电子油泵参数设计和布置,并根据启停功能需求开发启停协同控制的控制策略,该控制策略既能满足基本启停需求,同时也没有降低拥堵工况下的车辆起步驾驶性能。对装备该启停系统的CVT进行了NEDC+ECE循环测试,未装备启停系统的车辆油耗测试为6.4 L/100 km,装备启停系统的车辆油耗为6.13 L/100 km,油耗下降了4.2%。同时排放测试显示,在ECE工况下排放减少了12%。试验结果表明,启停系统使油耗和排放明显降低,达到了预期的效果。

论文目录

• 1 CVT启停装置原理及设计
• 2 启停装置参数制定
•   2.1 电子油泵排量
•   2.2 电子油泵功率设计
•   2.3 电子油泵参数确定
• 3 启停系统控制策略
•   3.1 启停系统功能需求
•   3.2 启停系统控制逻辑
• 4 启停功能测试
• 5 经济性仿真计算
• 6 循环工况实车测试
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹成龙,张飞铁,岳有缘,罗威,傅兵

关键词: 启停技术,无级自动变速器,电子油泵,控制策略

来源: 汽车工程学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 湖南容大智能变速器股份有限公司,湖南大学机械与运载工程学院

基金: 国家自然科学基金(51475151)

分类号: U463.6

页码: 97-103

总页数: 7

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