转向架橡胶件动态参数的高低温特性

论文摘要

针对高速列车转向架悬挂系统中的弹性橡胶件,为掌握其非线性刚度和阻尼系数的频变、幅变和温变特性,开展动态参数的高低温（-60℃～60℃）特性试验,阐述了橡胶件参数动态特性的试验方法,对轴箱叠层橡胶弹簧和转臂定位橡胶节点进行轴向、径向的静态和动态测试,根据载荷-挠度滞回曲线计算刚度和阻尼系数。试验结果表明:常温23℃工况下,橡胶件的刚度和阻尼系数仅表现出频变、幅变特性,参数变化量却与环境温度强相关;相比于常温23℃工况,-60℃极低温环境下的橡胶件刚度和阻尼系数均显著增大,激振位移为0.50 mm时刚度增加1倍以上,阻尼系数增加4～6倍,并且激振频率越高两者增幅越显著;60℃高温环境下,相比23℃橡胶件刚度仅降低约5%,阻尼系数仅降低约25%,并且高温环境下橡胶件的频变和幅变非线性减弱;低温引起车辆悬挂系统动态刚度和阻尼系数变化,进而造成车辆动力学性能指标变化,相比于常温,-40℃工况下运行安全性指标如脱轨系数增大约5%,车体振动加速度显著增大约17%。

论文目录

• 0 引 言
• 1 高速转向架一系悬挂的橡胶件
• 2 试验装置与测试方法
•   2.1 试验温度设计
•   2.2 橡胶件参数试验台
•   2.3 橡胶件参数测试方法
• 3 基于载荷-挠度滞回曲线的数据分析
•   3.1 刚度计算方法
•   3.2 阻尼系数计算方法
• 4 叠层橡胶弹簧参数试验研究
•   4.1 静态特性
•   4.2 动态刚度的幅变、频变和温变非线性
•   4.3 动态阻尼系数的幅变、频变和温变非线性
• 5 转臂定位橡胶节点参数试验研究
•   5.1 动态参数的幅变与频变非线性
•   5.2 动态参数的温变非线性
• 6 低温环境下车辆动力学性能仿真
• 7 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谭富星,石怀龙,王玮,刘诗慧,刘洪涛

关键词: 车辆工程,车辆动力学,转向架,橡胶件,动态特性,高低温试验,动力学仿真

来源: 交通运输工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车长春轨道客车股份有限公司,西南交通大学牵引动力国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51805451,11790282),中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682019CX43)

分类号: U270.33

DOI: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2019.04.010

页码: 104-114

总页数: 11

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