道路模拟试验台电液伺服系统仿真研究

论文摘要

电液伺服道路模拟试验台是汽车整车和结构件疲劳耐久性开发验证的重要手段之一。综合分析了道路模拟试验台电液位置伺服系统组成和原理,建立了阀控对称液压缸、电液伺服阀和伺服放大器等关键环节及整个系统的数学模型。利用AMESim软件建立了电液位置伺服系统仿真模型,并采用典型信号对系统进行仿真分析,结合美国MTS电液伺服道路模拟试验系统进行仿真验证。在验证后的高精度模型基础上,对电液位置伺服系统的阶跃响应特性、频率响应特性、负载刚度特性及其影响因素进行了详细分析,为电液伺服控制系统开发以及提高系统响应性能提供了参考。

论文目录

• 0前言
• 1 系统组成及原理
• 2 系统数学模型
•   2.1 假设和简化
•   2.2 关键环节数学模型
• 3 系统仿真及验证
•   3.1 仿真参数确定
•   3.2 仿真模型建立
•   3.3 仿真模型验证
• 4 系统动态响应特性分析
•   4.1 系统阶跃响应特性分析
•   4.2 系统频率响应特性分析
•   4.3 系统负载刚度特性分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邹喜红,罗洋,袁冬梅,柳春林,刘瑜

关键词: 电液伺服系统,数学模型,仿真分析,响应特性

来源: 机床与液压 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,机械工业

单位: 重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室

基金: 重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心能力提升项目(2015CCJD02)

分类号: TH137

页码: 69-73+144

总页数: 6

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