基于空域复杂度的扇区动态通行能力研究

论文摘要

空域结构的合理性直接影响着扇区复杂度、管制员工作负荷的均衡性,是保障航路运行安全、提高空域运行效率的重要方式。通过对终端管制扇区结构、交通流特征以及危险天气等重要因素的分析,结合杰普逊公司开发的TAAM仿真工具,在只考虑绕飞的情况下充分量化动态因素对扇区复杂度影响程度,并建立扇区动态通行能力评估模型。通过对兰州进近02号扇区算例分析,基于复杂度分析的仿真模型可以有效地反应扇区动态通行能力,结果与实际运行相符。

论文目录

• 引言
• 1 通行能力及扇区关键影响因素
• 2 扇区静态复杂度
•   2.1 扇区结构复杂度
•     2.1.1 扇区面积
•     2.1.2 扇区交叉点
•     2.1.3 航路夹角及航路数量
•   2.2 扇区运行复杂度
•     2.2.1 交通流密度
•     2.2.2 扇区潜在冲突
•     2.2.3 航空器高度改变
•     2.2.4 扇区协调移交
•     2.2.5 扇区平均飞行时间
• 3 扇区动态复杂度
•   3.1 恶劣天气概述
•   3.2 TAAM仿真建模
•     3.2.1 静态模型建立
•     3.2.2 动态模型设计
•     3.2.3 数据输出
•   3.3 最小外接矩形划设受限区
•   3.4 扇区动态复杂度
•   3.5 扇区通行模型建立
•   3.6 回归方程拟合优度检验
• 4 实例分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李欢,王毅鹏

关键词: 复杂度,通行能力,危险天气

来源: 航空计算技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学空中交通管理学院

基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目资助(61603396)

分类号: V355

页码: 79-83

总页数: 5

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