基于区域极点配置的航空发动机全包线H_∞/LPV控制

论文摘要

根据发动机相似工作原理以及平方和(Sun of squares,SOS)规划,基于发动机全飞行包线的换算线性变参数(Linear parameter varying,LPV)模型,提出了一种基于区域极点配置的航空发动机全包线切换H_∞/LPV控制方法。根据发动机相似换算参数,建立换算状态变量模型。以高压换算转速为调度参数,利用多项式拟合得到全包线慢车以上的换算LPV模型。考虑基于区域极点配置的H_∞/LPV控制问题,将LPV闭环系统的极点配置在复平面上一个期望的区域内,并将LPV闭环系统稳定性条件转化为SOS约束,进行控制器求解。基于Lyapunov理论,设计全包线的切换LPV控制器,保证切换闭环系统Lyapunov意义下稳定。仿真结果表明,设计的切换LPV控制器能保证全包线内系统稳定且具有较好的鲁棒性能和动态响应性能。

论文目录

• 1 航空发动机LPV模型
•   1.1 换算LPV模型
•   1.2 增广LPV模型
• 2 基于区域极点配置切换H∞/LPV控制
•   2.1 基于区域极点配置H∞/LPV控制
•   2.2 切换LPV控制
• 3 仿真验证与分析
•   3.1 模型仿真
•   3.2 LPV控制
•   3.3 切换LPV控制
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王宁,潘慕绚,黄金泉

关键词: 航空发动机,线性变参数,全飞行包线,区域极点配置,控制,切换控制

来源: 南京航空航天大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 航空航天科学与工程,自动化技术

单位: 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室

基金: 南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20160211)资助项目,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目

分类号: V233.7

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.04.005

页码: 456-465

总页数: 10

文件大小: 1251K

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