穿越近海破碎带隧道工程风险模糊评价和应用

论文摘要

针对矿山法隧道穿越近海破碎带的工程风险评估,通过事故调研,选取围岩失稳和突水风险的四小类影响因素和对应的9个工程风险评价指标,并确定各评价指标的分级标准,形成工程风险的四层次评价体系;采用模糊可变集合工程方法,对实际穿越点的评价指标实测值进行隶属度分析,并通过关联函数法动态赋权,加权求和确定穿越点的工程风险隶属度和特征值,建立矿山法隧道穿越近海破碎带工程风险的四层次模糊评价方法。在工程应用中,结合地质雷达等超前地质预报数据,对青岛地铁某近海区间隧道两次穿越次生构造破碎带进行工程风险评估,结果与实际施工情况一致。

论文目录

• 0 引言
• 1 四层次模糊风险评价模型
•   1.1 基于模糊可变集合工程法的风险评价方法
•   1.2 穿越近海构造破碎带风险评价指标甄选及评分标准
•     1.2.1 荷载因素的评价指标
•     1.2.2 强度因素的评价指标
•     1.2.3 几何因素的评价指标
•     1.2.4 预测涌水量
•   1.3 确定单指标风险评价结果
•   1.4 确定指标权重
•   1.5 计算综合风险评价结果
• 2 应用实例
•   2.1 工程地质概况
•   2.2 确定评价指标实测值
•   2.3 计算单指标风险评价结果
•   2.4 计算评价指标权重
•   2.5 计算综合工程风险评价结果
•   2.6 工程效果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于正,杨龙才,宫全美,张勇,钱康

关键词: 隧道工程,围岩稳定性,突水,模糊可变集合工程方法,关联函数法

来源: 地下空间与工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,中交第三航务工程局有限公司交建工程分公司,北京城建设计发展集团股份有限公司

基金: 国家重点研发计划(2017YFB1201204),国家自然科学基金(41472247)

分类号: U456

页码: 1246-1257

总页数: 12

文件大小: 2530K

下载量: 133