基于性能的高速铁路钢管混凝土拱桥地震经济风险分析

论文摘要

在基于性能的地震风险评价理论基础上,以一座高速铁路钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元分析软件建立全桥模型,运用增量动力分析(IDA)方法对该桥拱肋进行地震易损性分析,建立关键截面的易损性曲线,结合地震危险性和损失比,选取年预期损失作为地震经济风险指标,定量分析该桥的地震经济风险。研究结果表明:IDA方法用于钢管混凝土拱桥的地震经济风险分析是可行的,该桥主要经济风险来源于超越概率较高的中小级别地震,占桥梁整体经济风险损失的77.3%,通过对易损区域的局部加固设计,在提高桥梁鲁棒性的同时可减小结构的地震经济风险。

论文目录

• 1 地震经济风险评估理论
•   1.1 地震危险性分析
•   1.2 结构分析
•   1.3 易损性分析
•   1.4 地震经济风险分析
• 2 工程概况及模型建立
• 3 结构分析
•   3.1 地震危险性设定
•   3.2 增量动力分析 （IDA）
• 4 经济风险分析
•   4.1 损伤级别划分
•   4.2 地震经济风险评估
•     4.2.1 损伤概率分析
•     4.2.2 经济损失风险分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯莉,樊燕燕,王力,李子奇

关键词: 高速铁路,系杆拱桥,增量动力分析,易损性曲线,地震经济风险

来源: 铁道科学与工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院,兰州交通大学道桥灾害防治技术国家地方联合实验室

基金: 长江学者和创新团队发展计划滚动支持资助项目(IRT15R29)

分类号: U448.22

DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.03.003

页码: 573-580

总页数: 8

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