牵引供电系统对架空电力贯通线感应电耦合特性及安全防护技术研究

论文摘要

采用CDEGS软件建立直供带回流线供电方式和自耦变压器供电方式下牵引供电系统对架空电力贯通线感应电耦合特性的计算模型;在验证计算模型正确性和有效性的基础上,从容性、阻性和感性3种耦合方式入手,通过改变不同供电方式下牵引网与架空电力贯通线之间的平行架设长度和水平间距,分析架空电力贯通线感应电的耦合特性,并进行安全防护技术优化。结果表明:停电检修时架空电力贯通线路上的静电感应电流及电磁感应电压和电流与平行架设长度成正比、与水平间距成反比,在水平间距小于5 m或平行架设长度大于2 km时存在较大安全隐患;牵引变电所设置接地网可使其附近地电位抬升,电位梯度增大,从而导致架空电力贯通线阻性耦合电流增大;钢轨对电磁感应电压的屏蔽效果明显,且基本不受水平间距的影响;通过计算得到检修架空电力贯通线时接地封线的安全设置间距,以及不同土壤电阻率下对应的安全间距系数,为防护方案优化设计提供技术支撑。

论文目录

• 1 计算模型
• 2 感应电耦合特性计算
•   2.1 容性耦合计算
•   2.2 阻性耦合计算
•   2.3 感性耦合计算
• 3 电力贯通线安全防护技术优化
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈民武,谢崇豪,赵鑫,王颢,靳忠福

关键词: 牵引供电系统,电力贯通线,耦合特性,感应电,防护技术

来源: 中国铁道科学 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学电气工程学院,中铁第一勘察设计院集团有限公司电气化处

基金: 四川省科技厅重点研发项目(2018FZ0107),昆明铁路局科技计划重点课题(K17J14)

分类号: U223.6

页码: 119-125

总页数: 7

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