软土地区震陷是造成工程结构震害的原因之一,其计算问题一直是目前国内外十分关注的问题。为了研究地铁隧道在软土地区中的震陷计算问题,以天津Z2线地铁隧道一期工程为例,结合地质勘察报告和地震安全评价性报告,采用《软土地区岩土工程勘察规程》(JGJ 83—2011)推荐的有限元分析计算方法并结合软化模量理论,进行地铁隧道软土震陷的分析计算,将计算结果与自由场情况下的计算结果进行对比分析。结果表明,地铁隧道位置处的震陷值大于相同位置处自由场情况下的震陷值,但二者数值相差不大,隧道的震陷值在一定程度上可以通过自由场的震陷值来进行估算;隧道震陷处理措施的范围可限制在隧道中心轴线左右两个隧道直径范围内。研究以期对于软土地区盾构隧道震陷问题具有一定参考价值。
类型: 期刊论文
作者: 李蔓,梁建文,巴振宁,朱昱曈,张久麒,张萍
关键词: 地铁隧道,软土,震陷,有限元分析
来源: 土木工程学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司,天津大学
基金: 天津市建设系统科学技术项目(2016-17)
分类号: U455.43
DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.s1.031
页码: 240-247
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/24cc087609d93cec62ff0e3f.html