浮防波堤主要有锚链锚泊和导桩锚泊两种锚泊方式,两种锚泊方式的浮体的运动响应不同,消波效果和水动力特性也不同。该文基于Navier-Stokes方程,采用紧致差分格式CIP （constrained interpolation profile）离散控制方程的对流项,以多相流和浸没边界IB （immersed boundary）的方法处理流体间和固体间的相互作用,以此建立二维数值模型研究规则波作用下导桩锚泊的浮防波堤的水动力特性。运用建立的数值模型研究了导桩锚泊的浮防波堤的垂向运动响应、波浪力和波浪力矩随相对宽度的变化趋势,通过与现有的物理模型试验结果比较,表明所建立的数值模型能够模拟规则波作用下导桩锚泊的浮防波堤的运动响应和受力特性。
类型: 期刊论文
作者: 王钰,纪巧玲,刘庆凯
关键词: 海岸工程,浮防波堤,数值模拟,导桩锚泊,紧致差分格式,水动力特性,运动响应
来源: 工程力学 2019年S1期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 山东科技大学交通学院
基金: 山东省自然科学基金项目(ZR2016EEB06),山东省高等学校科技计划项目(J18KA198)
分类号: U656.2
页码: 268-271+284
总页数: 5
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/23f41db533a8e972159adb85.html