基于多维基面复合的地铁车辆基地综合体协同设计策略研究——以深圳前海湾车辆基地一体化开发为例

论文摘要

车辆基地综合体作为城市综合体的特殊形式,在提升轨道交通沿线土地综合效益中发挥着积极作用,并随着我国站城一体化的深入发展迎来巨大建设前景。该文以城市多维基面复合为主要视角,首先分析了车辆基地综合体与城市公共空间、城市交通系统的相互交叠、相互影响下,产生了"协同作用";其次将车辆基地综合体从三维、四维时空上进行拓展和功能组合,建立空间组合模式;最后以深圳前海湾地铁车辆基地一体化开发项目为例,提出多层次城市基面的协同设计策略。旨在结合不同城市基面引入公共活动,打造具有活力的综合体组织结构,为我国车辆基地综合体一体化开发提供重要的理论依据与经验借鉴。

论文目录

• 1 背景介绍
• 2 多维基面地铁车辆基地综合体发展历程
•   2.1 我国车辆基地一体化项目发展段代划分与特征
•   2.2 多维基面协同的车辆基地综合体开发模式
• 3 多维基面复合的车辆基地综合体协同设计机制
•   3.1 空间功能协同
•   3.2 交通组织协同
•   3.3 景观立体协同
• 4 深圳前海湾车辆基地综合体协同设计策略
•   4.1 功能交混, 多元空间协同
•   4.2 下穿上跨, 对外交通协同
•   4.3 立体环境, 景观风貌协同
• 5 发展与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李翔宇,袁国茗,徐元卿

关键词: 多维基面,车辆基地综合体,协同设计,一体化开发

来源: 华中建筑 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京工业大学建筑与城市规划学院,中国建筑设计研究院有限公司

基金: 国家自然科学基金面上项目“基于一体化开发的地铁车辆基地综合体协同设计策略与关键技术研究”(编号:51778008)

分类号: U231

DOI: 10.13942/j.cnki.hzjz.2019.06.019

页码: 81-85

总页数: 5

文件大小: 1243K

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