车辐式索桁架模态分析与试验研究

论文摘要

通过对跨度为60m的圆形车辐式索桁架屋盖按照1:10缩尺模型进行模态分析和模型试验,考察了拉索预应力、矢跨比及内外环直径比3个参数变化对结构自振特性的影响,对比分析了前4阶振型的试验结果与理论计算结果。结果发现:结构第1、2阶振型为反对称上下振动,第3阶为内环扭转振动,第4阶为内环相对扭转振动;试验和理论结果误差在10%以内,试验振型与理论振型基本吻合;前4阶振型的频率均在10Hz以上,表明车辐式索桁架结构为低频动力响应,自振频率较小且分布密集;预应力水平越高,振型频率越大,则结构刚度越大;矢高增加,结构频率随之减小,结构更容易发生侧向失稳;内外环直径比越大,结构扭转刚度相对会减小,容易发生扭转失稳。

论文目录

• 1 试验模型设计
•   1.1 相似比关系
•   1.2 结构模型与节点设计
• 2 有限元模态分析
• 3 试验模态分析
•   3.1 试验设备
•   3.2 试验方案
•   3.3 实验结果及分析
• 4 参数分析
•   4.1 拉索预应力的影响
•   4.2 矢高的影响
•   4.3 内外环直径比的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王泽强,刘占省,韩庆华,张维廉,周黎光

关键词: 车辐式索桁架,模态分析,正弦激振法,试验研究,参数分析

来源: 土木与环境工程学报(中英文) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 天津大学建筑工程学院,北京市建筑工程研究院有限责任公司,北京工业大学建筑工程学院

基金: 北京市科委科技新星计划(Z14110601814085),住房和城乡建设部科学技术项目计划(2016-R2-043)~~

分类号: TU317

页码: 77-85

总页数: 9

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