基于最小值原理的混合动力汽车能量管理控制策略的设计

论文摘要

基于最小值原理,首先通过优化的发动机模型和仿真得出油电转换系数,进而确立能量管理控制策略目标函数,开发出该混联式功率分流式混合动力汽车的等效燃油消耗最小的能量管理控制策略,为进一步实车控制器中的应用和油耗试验验证该策略奠定了基础。

论文目录

• 前言
• 1 发动机模型的优化
• 2 油电转化系数的计算
• 3 能量管理控制策略目标函数的确立
• 4 能量管理控制策略目标函数需满足的基本条件
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白海,范永臻,王丽萍

关键词: 混合动力汽车,能量管理,控制策略,最小值原理

来源: 汽车实用技术 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广西师范大学职业技术师范学院,科力远混合动力技术有限公司上海分公司系统控制部,桂林理工大学南宁分校机械与控制工程系

基金: 广西高校中青年教师基础能力提升项目“混联式功率分流混合动力汽车能量系统的研究”项目(编号2017KY0076)资助

分类号: U469.7

DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.010

页码: 33-35

总页数: 3

文件大小: 736K

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