基于Autodesk及Bentley平台的地铁区间BIM技术应用研究

论文摘要

研究目的:当前地铁工程的主流BIM设计及应用均局限于车站主体结构的范围内,而对于地铁区间结构的BIM设计尚无研究及应用成果。对于地铁区间的BIM设计尚存在是选择Autodesk平台还是Bentley平台作为BIM设计的工具这一难题。模型在不同软件间传递也总存在丢失构件及其信息的问题。本文以呼和浩特轨道交通1号线一期盾构区间BIM设计为背景,结合Autodesk平台及Bentley平台进行区间结构专业BIM设计,而后采用Navisworks软件与其他专业进行协同设计,以解决以上问题。研究结论:(1)本次BIM设计首次建立了地铁区间的联络通道、疏散平台、区间风井模型,验证了各BIM软件综合应用、无需自主研发区间结构专业BIM插件即可解决区间结构专业BIM设计问题;(2)此次BIM设计验证了采用dwg、skp、dwfx作为中间格式,进行软件间的模型传递,不丢失构件及其信息;(3)此次BIM设计探索了一套盾构区间全专业BIM协同设计及应用的流程及方法,BIM软件生成的工程量是符合工程实际的,多专业协同设计的流程及方法是切实可行的。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 区间结构建模系统
•   2.1 三维隧道中心线
•   2.2 盾构区间BIM设计
•   2.3 联络通道BIM设计
•   2.4 疏散平台BIM设计
•   2.5 疏散平台支架BIM设计
•   2.6 区间风井BIM设计
•   2.7 模型组装
• 3 BIM应用研究
•   3.1 工程量生成
•   3.2 多专业协同设计
• 4 技术经济效益分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘曹宇

关键词: 地铁工程,盾构区间,技术

来源: 铁道工程学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

分类号: U231.3

页码: 91-96

总页数: 6

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