DOE在汽车固态继电器优化设计中的应用研究

论文摘要

由于固态继电器具有质量轻、无噪音、寿命长等优点,越来越受到汽车行业的青睐。固态继电器的开通和关闭响应时间是固态继电器的主要性能指标,在固态继电器的设计过程中,由于影响固态继电器该性能指标的参数较多,这给固态继电器的电路优化设计和电路仿真以及调试带来了非常大的难度。本文把DOE (Design Of Experience)的正交法应用于固态继电器的设计中,提出了固态继电器优化设计的新方法技术,通过实验验证了该方法的有效性和准确性;该方法不但大大降低了固态继电器的开发成本,而且为固态继电器优化设计提供新的方法和思路。

论文目录

• 1 固态继电器工作原理及试验因子
• 2 DOE正交试验设计
• 3 DOE正交试验结果分析
• 4 模拟仿真验证
• 5 试验测试验证
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈炳林,刘成旭,金少华

关键词: 正交,优化,固态继电器

来源: 汽车电器 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 上海沪工汽车电器有限公司

分类号: TM58

DOI: 10.13273/j.cnki.qcdq.2019.04.012

页码: 33-37+42

总页数: 6

文件大小: 1805K

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