以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型

论文摘要

传统的客流控制大都以减少乘客等待时间或者客运周转量最大为目标,缺乏对于安全性的考虑.保证乘客等待时间在可接受范围以内,以客流聚集预警值最小为目标,提出了以安全为导向的地铁高峰时段多车站客流协同控制模型,并成功将其转化为单目标线性整数规划模型,借助CPLEX优化器可直接进行求解.以某地铁线路高峰客流数据为例,通过计算得出,相对于以乘客等待时间最小为目标的客流控制方法,本文方法在保证乘客总等待时间仅增长1%的情况下,能够将所有车站客流聚集控制在安全范围以内,大大提高了客运组织安全性,为实际客流控制提供了很好的依据.

论文目录

• 0 引言
• 1 问题描述
• 2 数学建模
•   2.1 客流控制约束
•   2.2 客流动态加载约束
•   2.3 以安全为导向的客流控制模型
•   2.4模型求解
•     2.4.1线性转换
•     2.4.2模型求解
• 3案例分析
•   3.1基础数据
•   3.2 结果计算与分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 石俊刚,杨静,杨立兴

关键词: 铁路运输,地铁,客流控制,高峰时段,线性整数规划

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 华东交通大学交通运输与物流学院,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室

基金: 江西省社会科学“十三五”规划项目(16BJ24)~~

分类号: U293.13

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.01.019

页码: 125-131

总页数: 7

文件大小: 1514K

下载量: 392