直升机机身外形的低RCS优化

论文摘要

直升机机身的雷达散射截面RCS（Radar-Cross-Section）是直升机RCS的主要来源之一,通过对机身外形的低RCS优化设计,减小直升机在战场环境中被雷达探测到的可能性,提高直升机的雷达隐身性能。首先,将机身划分为三段,分别为机身前段、机身中段和机身尾段,采用CST（Class-Shape-Transformation）参数化方法表征机身外形。其次,选用拉丁超立方法,确定试验设计样本点;采用高频算法,计算各样本点的雷达散射截面积,建立Kriging代理模型。最后,选择遗传算法对其进行优化设计。结果表明:构造的Kriging代理模型可以精确地测算直升机机身的RCS,得到优化后的机身外形参数矩阵,机身RCS均值减小了20.2%。本文的直升机机身低RCS优化设计流程方法具备一定的工程应用价值。

论文目录

• 直升机机身外形的CST参数化表征
• 低RCS优化设计
•   试验设计方法和样本点的选择
•   RCS计算方法的选取
•   代理模型的建立
•   优化算法的选择
• 优化设计算例及分析
•   优化问题的描述
•   结果分析
• 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李杰

来源: 中国科技信息 2019年10期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国直升机设计研究所

分类号: V275.1

页码: 52-55+14

总页数: 5

文件大小: 1780K

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