基于拥堵传播规律的交通事件信息发布方法

论文摘要

为了解决交通事件信息发布中基于用户位置的扇形搜索方法和路径搜索方法的大量无效搜索问题,提出一种基于拥堵传播规律的交通事件信息发布方法。该方法考虑路网拓扑结构,以交通事件为起点,沿着拥堵传播方向计算交通事件信息的发布范围,包括交通事件路段检测,交通事件实际影响范围检测,信息发布扩展范围计算。交通事件路段利用路段上下游的交通流时空变化规律进行检测;交通事件实际影响范围根据路段的拥堵状态确定;交通事件信息发布的扩展范围根据交通事件的累计持续时间设定,且扩展范围中至少有两个出口,保证出行者有足够的时间和出口选择绕行路径。分析结果表明,基于拥堵传播规律的交通事件信息发布方法能够有效地检测交通事件路段;交通事件信息发布范围的演化过程符合交通拥堵的传播与消散的规律;基于用户位置的扇形搜索方法和路径搜索方法的最大搜索次数是车辆数,而基于拥堵传播规律的信息发布方法最大搜索次数是交通事件个数,由于车辆数远大于交通事件个数,因此基于拥堵传播规律的信息发布方法能够大幅减少无效搜索次数,节省计算资源,提高信息发布的效率。基于拥堵传播规律的交通事件信息发布方法能够有效地引导出行者合理选择行驶路径,及时避开事件影响区域,防止二次事故的发生,缓解交通拥堵。

论文目录

• 0 引言
• 1 基于拥堵传播规律的交通事件信息发布方法
•   1.1 交通事件路段检测方法
•   1.2 交通事件实际影响范围检测方法
•   1.3 交通事件信息发布扩展范围确定方法
• 2 实证分析
•   2.1 交通事件路段检测
•   2.2 交通事件信息发布范围
•   2.3 方案对比
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨珍珍

关键词: 城市交通,信息发布方法,拥堵传播规律,交通事件,路网拓扑结构

来源: 公路交通科技 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院,北京掌行通信息技术有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(71621001)

分类号: U491

页码: 121-129+137

总页数: 10

文件大小: 2317K

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