向家湾隧道软弱围岩段全断面工法适用性研究

论文摘要

以郑万高铁向家湾隧道IV级围岩段为研究对象,在隧址区工程地质条件野外调查、隧道施工过程中围岩地质信息编录和岩体力学测试的基础上,采用UDEC离散元软件分析全断面开挖工况下围岩的应力分布、变形和破坏特征。结果表明,向家湾隧道试验段采用全断面开挖会造成拱顶渐进式破坏,进而塌落形成水平拱。在仅对围岩作超前小导管注浆处理的情况下,全断面开挖工法不适用于IV级和V级软岩隧道施工。

论文目录

• 1 向家湾隧道地质概况
• 2 隧道全断面开挖数值模拟
•   2.1 物理力学参数获取
•   2.2 模型建立
•   2.3 模拟结果分析
•     2.3.1 围岩应力
•     2.3.2 围岩变形
•     2.3.3 围岩破坏
• 3 结论及建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐凡献

关键词: 软弱围岩,向家湾隧道,全断面开挖,数值模拟,破坏机理

来源: 交通科技 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁隧道股份有限公司

基金: 国家重点研发计划(2018YFC1505404-2),国家自然科学基金(41672283),四川省科技计划项目(2019YFG0001)资助

分类号: U455.4;U451.2

页码: 76-81

总页数: 6

文件大小: 389K

下载量: 48