铝基城轨列车制动盘热—机耦合性能研究

论文摘要

用于城市轨道交通的铝基制动盘系统的热性能,通过瞬态热分析,研究制动盘在初始速度下的温度场.结果表明,在恶劣条件下,制动盘的温度仍能很好地运行.然后,利用完全热力耦合的方法,研究了制动盘在不同载荷条件下的温度和应力场以及磨损条件.最后,通过温度分布和应力分布,为制动盘的设计和优化提供理论支持.

论文目录

• 1 理论模型
•   1.1 瞬态传热模型
•     1.1.1 瞬态热分析模型
•     1.1.2 对流传热模型
•     1.1.3 热输入模型
•   1.2 热应力模型
• 2 建模与仿真
•   2.1 有限元建模
•   2.2 约束及边界条件
• 3 三维瞬态温度场模拟与结果分析
•   3.1 工况分析
•   3.2 结果分析
•     3.2.1 紧急制动工况
•     3.2.2 常规制动工况
• 4 完全热—机耦合仿真及分析
•   4.1 工况分析
•   4.2 结果分析
•     4.2.1 新制动盘
•     4.2.2 磨耗后制动盘
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨玉青,刘传,杨建伟,姚德臣,吕中和

关键词: 车轮制动盘,瞬态热分析,全耦合热应力分析,有限元法

来源: 北京建筑大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室

基金: 国家重点研发计划专项项目(2016YFB1200402),国家自然科学基金项目(51605023),北京市教育委员会科技项目(KM201610016017)

分类号: U270.35

DOI: 10.19740/j.1004-6011.2019.02.07

页码: 45-52

总页数: 8

文件大小: 14370K

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