制冷剂冷却电池的纯电动汽车热管理系统夏季工况模拟

论文摘要

以纯电动汽车整车热管理系统为研究对象,本文提出纯电动汽车整车热管理方案,研究在夏季工况下的整车热管理性能。电池与乘客舱采用制冷剂并联冷却,利用热管的高导热系数来传递热量,电机采用液冷,并在新欧洲驾驶循环工况下用系统模拟的方法进行测试。结果表明:经过64 s,乘客舱温度从35℃降至24℃,随后乘客舱始终围绕设定温度24℃上下波动;电池温度经过68 s从35℃降至25℃,然后在整车控制策略下,使其维持稳定温度;电机温度在市内循环缓慢增长,在郊区循环急速增长,但维持在80℃以内。

论文目录

• 1 整车热管理系统模型建立
•   1.1 整车热管理系统方案及目标
•   1.2 整车热管理系统模型假设
•   1.3 整车热管理系统模型及方程
•   1.4 整车热管理系统模型验证
• 2 整车热管理系统模拟结果与讨论
•   2.1 整车热管理系统车速测试工况
•   2.2 乘客舱热管理性能
•   2.3 电池组热管理性能及对乘客舱温度影响
•   2.4 电机热管理性能
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张聪哲,叶芳,郭航,马重芳

关键词: 电动汽车,热管理系统,数值模拟,制冷剂,热管

来源: 制冷学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京工业大学环境与能源工程学院传热强化与过程节能教育部重点实验室传热与能源利用北京市重点实验室,北京电动车辆协同创新中心

基金: 北京电动车辆协同创新中心资助~~

分类号: U469.72

页码: 12-19

总页数: 8

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