高密度机场空中交通运行特性分析

论文摘要

为准确把握高密度机场空中交通运行规律,有效支撑航空运输建模、仿真、分析与实验等工作,亟需对其交通运行涉及的诸多特性进行科学分析。采用总量分析、概率统计、假设检验、包络分析、相关分析、聚类分析等理论方法,对高密度机场的交通计数分布特性、交通运行时间特性、进离场互适应特性、交通运行相关性、场面交通拥堵特性等进行了系统和全面地分析。上海浦东国际机场实例研究表明,单位时间内跑道/停机位的进场流和离场流计数服从泊松分布,滑行延误时间和无阻碍滑行时间分别服从对数正态分布和正态分布,进离场交通流之间存在明显的耦合作用关系,场面滑行时间与离场累计流量、进场累计流量、起飞队列长度、降落队列长度之间存在显著的线性相关关系。在此基础上,对机场场面拥堵等级及各关键指标临界值进行了分类识别与计算分析。所提方法对任意机场系统均具有普适性,可为机场运行管理和空中交通管理提供理论依据和建模参考。

论文目录

• 1 高密度机场定义
• 2 交通计数分布特性
•   2.1 进场流计数
•   2.2 离场流计数
• 3 交通运行时间特性
•   3.1 滑行延误时间特性
•   3.2 场面滑行时间特性
•     3.2.1 无阻碍滑行时间特性
•     3.2.2 波及型滑行时间特性
• 4 进离场互适应特性
• 5 交通运行相关性
• 6 场面交通拥堵特性
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 尹嘉男,胡雨昕,马园园,谢华,胡明华

关键词: 机场,高密度,交通,特性,规律,数据分析

来源: 科学技术与工程 2019年18期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学国家空管飞行流量管理技术重点实验室,中国电子科技集团公司第二十八研究所

基金: 中国博士后科学基金面上项目(2017M611809),江苏省博士后科研资助计划(1701099C),国家自然科学基金(61573181,61671237,U1633126)资助

分类号: V355

页码: 346-355

总页数: 10

文件大小: 858K

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