大开口车辐式索承网格结构构建及其受力机制和找形研究

论文摘要

提出了大开口车辐式索承网格结构,其适用于体育场、足球场等大跨空间屋盖结构体系。介绍了该结构的型体构成和基本受力原理,并对结构的受力机制进行探讨。该结构由刚性网格、索杆体系、内环带桁架及内环悬挑网格组成,其中张拉索杆为刚性网格提供竖向支撑,刚性网格起到压环作用,结构在水平面内为一自平衡体系;内环带桁架将径向索承结构联系在一起,增加结构的空间整体性,提高了结构的刚度和承载力;内环悬挑网格增加刚性网格压环宽度,进一步提高了结构的承载力。分析了现有找形方法存在的问题,提出了适用于该结构体系,并可保持撑杆竖直、控制撑杆高度的找形方法,并编制计算程序,通过算例验证了该找形方法的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 大开口车辐式索承网格结构型体构成及基本受力原理
•   1.1 型体构成
•   1.2 基本受力原理
•   1.3 模型受力简析
• 2 受力机制研究
•   2.1 刚性网格
•   2.2 刚性网格加索杆体系支承
•   2.3 内环带桁架对结构静力性能的影响
•   2.4 内环悬挑网格对结构静力性能的影响
• 3 结构找形
•   3.1 基本理论
•     3.1.1 力密度法
•     3.1.2 平衡矩阵理论
•     3.1.3 局部分析法
•   3.2 已有方法存在的问题
•   3.3 找形方法
•     3.3.1 找形分析基本流程
•     3.3.2 撑杆竖直修正
•     3.3.3 撑杆长度修正
•     3.3.4 解的判定
•   3.4 算例
• 4 实际工程应用
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冯远,向新岸,王恒,陈文明

关键词: 杂交空间结构,车辐式索承,受力机制,找形方法

来源: 建筑结构学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中国建筑西南设计研究院有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(51678550),国家重点研发计划(2016YFC0701204),中国建筑股份有限公司科研项目(CSCEC-2014-Z-(17))

分类号: TU399

DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.03.007

页码: 69-80

总页数: 12

文件大小: 6873K

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