多工况下基于子模型的矿砂船舱口角隅形状尺寸耦合优化分析

论文摘要

[目的]针对以往优化船舶舱口角隅时只对角隅肘板形状进行优化的不足,提出一种角隅形状尺寸耦合优化方法。[方法]首先,提出适于优化的子模型选取原则和方法,并据此构建优化模型,解决以往不能保证子模型用于优化时的精度问题。然后,采用新的工况筛选方法选择用于优化的危险工况,解决船舶多工况计算量大的问题。最后,使用模拟退火算法对舱口角隅进行耦合优化,得到最优的形状尺寸设计,同时通过灵敏度分析筛选对应力敏感的设计变量,并只对其优化,得到与优化所有变量相近的结果,基于此给出矿砂船角隅的必要优化结构。[结果]结果显示,所提出的舱口角隅形状尺寸耦合优化方法,能在同等质量限制条件下使角隅应力水平下降更多,且计算成本低。[结论]所得结论可为实际矿砂船和其他船舶的结构优化设计提供参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 适于优化的子模型构造
•   1.1 子模型技术
•   1.2 适于优化的子模型的选取与验证
•     1.2.1 子模型的构建
•     1.2.2 适于优化的子模型的精度验证
• 2 矿砂船多工况的筛选
• 3 矿砂船舱口角隅的形状尺寸耦合优化
•   3.1 角隅形状尺寸耦合优化模型构建
•   3.2 角隅的形状尺寸耦合优化
•   3.3 考虑变量筛选的耦合优化
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈雪,王德禹

关键词: 舱口角隅,子模型,多工况,耦合优化,灵敏度分析

来源: 中国舰船研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

基金: 工信部高技术船舶科研资助项目([2016]548),教育部,财政部重大科研专项基金资助项目(201335)

分类号: U674.134.1

DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01511

页码: 130-138+154

总页数: 10

文件大小: 1760K

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