直线式公交车停靠站对交通流随机延误的影响

论文摘要

为改善城市交通拥堵状况,研究直线式公交车停靠站对后续交通流延误的影响。分析公交车在直线式站台停靠的运行状态,以及在停靠运行期间后续交通流到达率和疏散率之间的关系,分别建立折线式交通流随机延误模型和斜线式交通流随机延误模型,并通过实例对模型进行验证。结果表明:公交车停靠运行期间后续交通流的到达率和疏散率对交通流随机延误会产生较大影响,公交车停靠对交通流的影响具有滞后性和时空分布不均匀性。

论文目录

• 0 引言
• 1 公交车停靠运行状态分析
• 2 公交车停靠运行期间后续交通流到达模式分析
• 3 折线式交通流随机延误模型建立
• 4 斜线式交通流随机延误模型建立
•   4.1 假设条件
•   4.2 公交车减速进站和加速出站的排队车辆数
•   4.3 公交车停靠服务期间的排队车辆数
•   4.4 公交停靠交通流随机延误模型
• 5 实例验证
•   1)7:50—8:50时段
•   2)15:50—16:50时段
• 6 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周志俊

关键词: 直线式公交车停靠站,交通流,到达率,疏散率,随机延误

来源: 山东交通学院学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司

分类号: U491.17

页码: 24-29

总页数: 6

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