反向曲线客货共线铁路桥梁车桥耦合分析

论文摘要

将车桥耦合动力学引入反向曲线铁路桥梁的动力响应分析,以某改线工程新建线路（设计速度为120km·h-1）上的反向曲线客货共线铁路桥梁为例,将车线动力分析软件与桥梁动力分析方法相结合,进行某普速客车及重载货车通过该反向曲线桥梁时的车桥耦合分析。结果表明:货车可以80km·h-1速度通过该反向曲线铁路桥梁,客车应在该反向曲线铁路桥梁的600m小半径曲线段限速100km·h-1;反向曲线的存在对车体横向振动加速度的影响比垂向大,随着车速的提高,车体垂向振动加速度逐渐增大,而车体横向振动加速度在超高均衡速度下最小;反向曲线铁路桥梁需警惕垂向及横向共振的影响,尤其在小半径曲线段桥梁的动力响应易超出安全限值。

论文目录

• 1 车桥耦合系统动力分析理论
•   1.1 车辆
•   1.2 桥梁
•   1.3 轮轨间相互作用关系
•   1.4 轨道不平顺
• 2 车桥耦合计算
• 3 计算结果及分析
•   3.1 客车
•   3.2 货车
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨静静,孙加林,柯在田

关键词: 铁路桥梁,客货共线,反向曲线,车桥耦合,桥梁共振,超高均衡速度

来源: 中国铁道科学 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心

基金: 中国铁路总公司重点课题(2017G002-J),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018G002)

分类号: U441

页码: 46-53

总页数: 8

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