基于驾驶员心率变异性的光学隧道驾驶负荷分析

论文摘要

为研究不同光学隧道对驾驶员工作负荷的影响,招募了6位测试驾驶员开展小客车实车试验,采集真实交通状态下的驾驶员心电信号。以驾驶员心率变异性时域指标:心率值(HR)、心跳间期的标准差(SDNN)和相邻心跳间期之差的均方根值(RMSSD)作为驾驶负荷表征参数,分析不同种类的光学隧道对驾驶员心率变异性的影响规律,探讨驾驶负荷与驾驶员心率变异性的相关性。研究结果表明:在不同种类的光学隧道中,驾驶员HR均值显著大于静息状态,心跳间期(RR)均值显著小于静息状态;在隧道驾驶时驾驶员SDNN显著小于静息状态,非光学隧道时驾驶员SDNN小于光学隧道测量值;在不同光学隧道驾驶员RMSSD有明显差异,其中非光学隧道RMSSD平均降幅为41. 57%,光学隧道RMSSD平均降幅为30. 76%,表明非光学隧道驾驶员心率变异性更大。

论文目录

• 1 研究方法
•   1.1 试验道路
•   1.2 驾驶人员
•   1.3 试验车辆及仪器
•   1.4 评价指标
• 2 驾驶员的RR与HR分析
•   2.1 RR统计分析
•   2.2 HR数据统计分析
• 3 驾驶员的HRV时域分析
•   3.1 SDNN统计分析
•   3.2 RMSSD统计分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗杰,程鹏,陆百川,徐进,洪进,杨宗平

关键词: 光学隧道,实车试验,心电信号,心率变异性,驾驶负荷

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学,重庆交通职业学院

基金: 重庆市教育科学技术研究项目(KJQN201805705)

分类号: U491.254

页码: 44-50+64

总页数: 8

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