基于Burgers模型的沥青路面车辙预估模型研究

论文摘要

建立精确的车辙预估模型可指导路面进行结构优化设计,以有效控制车辙。以山西省大新高速公路科研路为依托,通过室内静态蠕变试验和Prony级数转化,得到了满足有限元计算的黏弹性材料参数;以月为单位,对山西省气温和路表温度进行分析,开展了不同月份车辙的贡献率研究,确定了山西省车辙年临界路表温度为40℃;基于Burgers模型建立了温度和荷载耦合三维有限元模型,构建了轴载、荷载作用次数及年均路表代表高温温度的3因素车辙预估模型。预估数据与依托工程对比表明,忽略低温条件下的车辙贡献也可以使预估模型达到较高的精度。

论文目录

• 1 有限元模型及材料参数
•   1.1 计算模型
•   1.2 沥青路面材料参数
•   1.3 半刚性材料参数
•   1.4 热物性参数
•   1.5 荷载简化型式
• 2 车辙年临界路表温度确定
•   2.1 温度特性分析
•   2.2 临界路表温度确定
• 3 影响因素分析
•   3.1 轴载对车辙的影响
•   3.2 荷载作用次数对车辙的影响
•   3.3 温度对车辙的影响
• 4 车辙预估模型的建立
• 5结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李文良

关键词: 道路工程,沥青路面,车辙预估,模型,温度场

来源: 公路 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)

基金: 山西省交通运输厅科研计划项目,项目编号08-04

分类号: U418.68

页码: 16-22

总页数: 7

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