船式拖拉机船壳减阻综合分析

论文摘要

为了提高船式拖拉机的工作性能,降低船式拖拉机在深泥脚水田中的摩擦阻力,通过fluent软件对船式拖拉机在深泥脚水田的工作情况进行仿真模拟,通过改变船壳底板的弧形个数以及弧形的幅值对其减阻效果的研究。研究结果表明:当船速为2.5 m/s,船壳弧度幅值为35 mm,且弧形个数为1时,其减阻率为7.6%,其对船式拖拉机减阻研究和外型的设计具有一定的指导意义。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型建立
•   1.1 水田泥浆的流变模型
•   1.2 船体模型的建立
•   1.3 流域模型建立和网格划分
• 2 船壳底部结构优化分析
•   2.1 减阻评定标准
•   2.2 船壳底部弧行数目对行驶阻力的影响
•   2.3 单弧船壳幅值优化设计
•     2.3.1 单弧船壳速度与减阻率的关系
• 3 单弧船壳强度分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨晖,陈源,刘明勇

关键词: 船式拖拉机,深泥脚水田,减阻率

来源: 中国农机化学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业,农业工程

单位: 湖北工业大学,湖北省农业机械工程研究设计院

基金: 国家自然科学基金(51405142),湖北省科技厅重大专项(2016ABA091),国家重点研发计划(2017YFD0701105—03)

分类号: S219

DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.06.25

页码: 129-133+151

总页数: 6

文件大小: 1347K

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