某微卡汽车侧面碰撞仿真分析与优化设计

论文摘要

为了研究某微卡汽车在侧面碰撞过程中假人的胸腔与头部指标大于法规约束值的问题,以原方案的侧面碰撞仿真分析结果与海湾地区的法规为依据,选取车门与B柱内外板厚度、防撞杆与B柱内部缓冲结构厚度和门槛内吸能盒厚度与屈服强度为随机变量,假人的胸腔、头部、腹部和骨盆为输出响应值,确定了响应面模型;结合可靠性理论、一次二阶矩试验方法、优化方法与响应面模型,对微卡汽车的侧面结构进行优化设计,确定了使输出响应值最优的随机变量的各项参数值,并进行仿真分析。结果表明:优化方案使假人的各项伤害值均相应减少且小于法规约束值;提高了微卡汽车的侧面防撞性能;降低了侧面碰撞事故中乘员的致死率与致伤率。

论文目录

• 1 GSO1707/2005碰撞法规简介
• 2 侧面碰撞模型的建立与验证
•   2.1 侧碰有限元模型的建立
•   2.2 侧碰有限元模型验证
• 3 原方案碰撞仿真结果分析
• 4 侧面结构优化设计方法
•   4.1 可靠性设计方法
•   4.2 侧面结构可靠性优化
•   4.3 响应面模型
• 5 优化结果分析
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑龙月,王吉忠,杨科彪,吕林,尘帅

关键词: 侧面碰撞,可靠性优化,响应面模型,假人伤害指标

来源: 科学技术与工程 2019年32期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 青岛理工大学机械与汽车工程学院,北汽福田奥铃汽车厂技术中心

分类号: U467.14

页码: 332-336

总页数: 5

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