深圳城市出行空间结构研究

论文摘要

居民日常出行既反映城市人口转移与集聚的真实路径,也体现着城市不同空间的使用强度差异。基于深圳第五次居民出行调查数据,研究从出行规模、出行时间和出行目的三方面分析城市居民出行的时空分布规律;并利用SPSS的K-MEANS聚类方法将市域482个交通小区划分为高热、次热、低热三类区域;由此识别出全市三级出行中心,三条出行走廊和五个出行组团,并将深圳城市出行总结为"多心多廊组团式"空间结构;最后从中心城区与外围郊区出行空间模式、城市出行中心与建成环境中心体系比较、五大出行组团发展差异等方面总结了深圳城市出行空间结构的特征。

论文目录

• 0 引言
• 1 研究对象及数据来源
• 2 城市出行时空特征分析
•   2.1 出行规模
•   2.2 出行时间
•   2.3 出行目的
• 3 城市出行空间聚类分析
•   3.1 聚类方法
•   3.2 聚类结果
• 4 城市出行空间结构及其特征
•   4.1 城市出行空间结构
•   4.2 城市出行空间结构特征解析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张茜,段城江,周典,王宇鹏,郭莉

关键词: 城市居民出行,城市空间结构,多心多廊组团式,深圳

来源: 城市发展研究 2019年03期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 西安交通大学人居环境与建筑工程学院

基金: 国家科技基础性工作专项(2013FY112500),深圳市规划国土发展研究中心政府规划师基金项目“深圳市多中心空间结构的演化特征及实施策略研究”

分类号: TU984.113

页码: 16-23+2

总页数: 9

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