斜拉桥双边工字钢-UHPC桥面板组合梁静力性能研究

论文摘要

针对斜拉桥传统钢-混组合梁的不足,提出双边工字钢-UHPC桥面板组合梁。以湖南马路口资水大桥为依托,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS建立全桥模型和主梁节段模型,分析组合梁的受力性能,制作UHPC桥面板模型试件进行弯曲试验,研究UHPC桥面板的受力性能。结果表明:荷载组合作用下,钢主纵梁、钢横梁的最大正应力分别为223 MPa、197MPa,最大剪应力分别为145MPa、65MPa,小于钢材强度设计值;顺桥向、横桥向弯曲构件破坏时的名义拉应力分别为63.2MPa、34.5MPa,初裂应力分别为23.2MPa、10.4MPa,UHPC桥面板的抗弯承载能力满足要求,且具有良好的抗裂性能。

论文目录

• 1 引言
• 2 工程概况
• 3 组合梁静力性能分析
•   3.1 组合梁整体受力性能
•     3.1.1 有限元模型
•     3.1.2 组合梁受力性能
•   3.2 UHPC桥面板局部受力性能
•     3.2.1 有限元模型
•     3.2.2 UHPC桥面板受力性能
• 4 UHPC桥面板模型试验
•   4.1 试验方案
•   4.2 试验结果分析
•   4.3 UHPC桥面板性能评价
•     4.3.1 承载能力极限状态性能评价
•     4.3.2 正常使用极限状态性能评价
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贺耀北,邵旭东,刘榕,李文武,周旋

关键词: 斜拉桥,钢混组合梁,超高性能混凝土,桥面板,应力,弯曲试验,有限元法

来源: 桥梁建设 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南大学

基金: 交通运输部建设科技项目(2014033)~~

分类号: U448.27

页码: 47-52

总页数: 6

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