复合材料板簧连接结构的匹配设计方法

论文摘要

为实现某轻型客车复合材料板簧连接结构的匹配设计,通过多体动力学仿真获取了复合材料板簧连接结构各方向上的极限载荷,提出了复合材料板簧连接结构的参数匹配设计方法。根据连接结构的失效模式,提出了连接结构铺层方案的设计原则,并对铺层方案进行了优化。对优化后的连接结构进行台架疲劳试验和实车可靠性试验。结果表明,所设计的复合材料板簧连接结构满足装车要求,这对保证复合材料板簧总成的可靠性,促进其推广应用具有重要意义。

论文目录

• 前言
• 1 极限载荷分析
• 2 结构匹配设计
•   2.1 接头结构匹配设计
•   2.2 中部连接结构匹配设计
• 3 铺层方案设计与优化
•   3.1 复合材料板簧总体铺层方案概述
•   3.2 接头铺层方案设计及优化
•   3.3 中部连接结构铺层方案设计及优化
• 4 连接结构可靠性试验验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柯俊,史文库,袁可,周刚

关键词: 车辆工程,复合材料,板簧,连接结构,轻量化,台架试验

来源: 汽车工程 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 浙江理工大学浙江省现代纺织装备重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,南京依维柯汽车有限公司

基金: 国家自然科学基金(51205158),吉林省重大科技专项(212E362415)资助

分类号: U463

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.09.016

页码: 1096-1101+1107

总页数: 7

文件大小: 3082K

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