预应力CFRP板加固钢-混凝土组合梁受弯性能试验

论文摘要

为研究钢-混凝土组合梁经预应力碳纤维板加固后的受弯性能,设计4根预应力碳纤维板加固试件和1根不加固的对比试件. 5根试件均为工字形钢-混凝土组合简支梁,采用四点弯曲静力加载.锚固装置为自主研发的装配式预应力碳纤维板锚固系统,碳纤维板与钢梁之间的锚固主要依靠端部锚具,并辅之以专用环氧胶的黏结作用.试验中考虑碳纤维板的加固量和预应力水平两种因素对加固效果的影响.结果表明:加载全过程截面应变基本符合平截面假定;增大碳纤维板的加固量能提高钢-混凝土组合梁的抗弯极限承载力;增大碳纤维板的预应力有助于提高钢-混凝土组合梁的屈服承载力,对结构抗弯刚度贡献有限;破坏阶段碳纤维板有断裂和剥离两种形式,其强度利用率可达到80%以上.所采用的锚固系统锚固力大、可靠度高,工程实用价值大;预应力碳纤维板加固钢-混凝土组合梁,能有效提高结构的抗弯承载力,是一种补强效果很好的主动加固技术.

论文目录

• 1 试验方案
•   1.1 试件设计
•   1.2 加固方案
•   1.3 试验材料
•   1.4 量测方案
• 2 试验现象及结果
•   2.1 试验现象
•   2.2 破坏模式
•   2.3 主要试验结果
• 3 试验结果分析
•   3.1 试件抗弯承载力分析
•   3.2 碳纤维板应变分析
•   3.3 截面应变分析
•   3.4 荷载-挠度曲线
• 4 抗弯极限承载力计算
•   4.1 塑性抗弯承载力计算
•     4.1.1 第1类型截面 （x≤hd）
•     4.1.2 第2类型截面 （x≥hd+t′）
•     4.1.3 第3类型截面 （hd
•   4.2 弹塑性抗弯承载力计算
•   4.3 计算结果对比分析
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 万世成,黄侨,关健

关键词: 桥梁加固,预应力碳纤维板,钢混凝土组合梁,试验,受弯性能,补强

来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 东南大学交通学院

基金: 2014年交通运输部《公路桥梁加固设计规范》修编项目,江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX16_0261)

分类号: U445.72

页码: 80-87

总页数: 8

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