大型汽轮发电机非全相运行磁密分析

论文摘要

针对非全相运行工况,以一台1 407 MVA核电汽轮发电机为例,建立了单机无穷大系统动态分析的场-路-网耦合时步有限元模型,分析计算了发电机额定并网运行时变压器高压侧一相断开和两相断开的非全相运行工况下,汽轮发电机定转子齿部磁密分布情况及其规律,并将其与正常负载运行时汽轮发电机定转子齿部磁密分布情况及其规律作对比。最后,提取气隙磁场密度并分析其变化规律,结果表明非全相运行后,并且除基波最大值下降外其他各次谐波最大值都增大,气隙磁密畸变较为严重。该研究为大型汽轮发电机设计与制造、安装和维修、运行与操作等工程实践提供基础理论参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 场-路-网模型
•   1.1 汽轮发电机有限元模型的建立
•   1.2 场-路-网耦合模型的建立
• 2 非全相运行时磁密分析
•   2.1 非全相运行定子电流分析
•   2.2 非全相运行定子齿部磁场畸变分析
•   2.3 非全相运行转子磁场畸变分析
•   2.4 非全相运行气隙磁密畸变分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 戈宝军,姜超,陶大军,赵洪森,陈修材,鲁文丽

关键词: 非全相运行,时步有限元模型,场路网耦合,定转子磁密,气隙磁场密度

来源: 哈尔滨理工大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院

基金: 国家自然科学基金(51407050),国家重大科技专项(2009ZX06004-013-04-01)

分类号: TM311

DOI: 10.15938/j.jhust.2019.04.001

页码: 1-7

总页数: 7

文件大小: 410K

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