公路隧道入口洞门立面标记视认性实验研究

论文摘要

隧道洞门立面标记夜间视认性差,驾驶人难以及时辨识,是导致不良驾驶行为及交通事故的重要诱因。为了提升夜间公路隧道洞门立面标记的视认性,改善隧道入口段的交通安全环境。首先分析隧道入口洞门立面标记的遴选依据,选取洞门矩形块立面标记、环形块立面标记两种方案;然后利用3ds Max软件构建实验模型,并基于Eprime2.0软件和眼动仪进行仿真实验;选取被试者的视认距离,判断准确率和注视点分布作为公路隧道入口洞门立面标记视认性指标;最后使用SPSS软件对实验数据进行统计分析。实验结果表明:环形块方案夜间隧道洞门平均视认距离相较于矩形块方案提升了62.1%,达到了夜间洞门识别视距的要求,平均判别准确率提升了11.7%,识别段视觉敏感区降低了48.5%,接近段视觉敏感区降低了41.3%,不同分段视觉敏感区变化率小了12.0%,很有必要大规模在公路隧道入口洞门中应用。

论文目录

• 1 公路隧道洞门立面标记方案遴选依据
•   1.1 视认性
•   1.2 设计视距
• 2 方案遴选
• 3 实验验证
•   3.1 实验仿真设计
•   3.2 实验流程
•   3.3 实验仿真结果分析
•     3.3.1 视认距离分析
•     3.3.2 判别准确率
•     3.3.3 注视点分布
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄婷,张世娟,蒋锦港,杜志刚

关键词: 交通安全,公路隧道,立面标记,视认性,识别视距

来源: 公路 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司,武汉理工大学

基金: 国家自然科学基金资助,项目编号51578433,贵州省交通运输厅科技项目,项目编号2017123031

分类号: U491.52

页码: 204-210

总页数: 7

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