考虑驾驶行为稳定性与交通流状态稳定性的路标效用评价模型

论文摘要

高速公路互通立交区域由于交通流相互交织、车辆加减速换道等原因,驾驶人需要付出更多的注意力以及操控力,操作难度较大,该区域交通标志的设置位置和形式对于交通安全至关重要;我国以往针对互通立交区指路标志的效用评价往往采用定性化主观评价方法,无法全面反映指路标志对于互通立交区域车辆驾驶人驾驶行为与交通流的综合影响。基于驾驶模拟实验,构建综合驾驶人微观驾驶行为评价指标、交通流宏观评价指标的互通立交区指路标志效用评价模型,提出了评价模型的基本形式。并对基本形式进行了目标分解。在驾驶人微观驾驶行为评价指标方面,选取了反应时间、心率变异率作为具体评价指标,分别给出了计算公式,以及各自影响权重;在交通流宏观评价指标方面,选取了速度变化率、车道保持能力作为具体评价指标,同样的,分别给出了计算公式,以及各自影响权重。在结合实际情况确定各目标函数评价指标的相关约束条件基础上,提出了基于遗传算法的互通立交区指路标志效用定量化评价方法,并选取某高速公路客货分离车道车流交织区的标志布设方案,开展驾驶模拟实验,应用本模型对两组设计方案的标志诱导效果进行评价。

论文目录

• 0 引言
• 1 国内外相关研究综述
• 2 综合考虑驾驶人驾驶行为稳定性与交通流运行状态稳定性的指路标志效用评价模型
•   2.1 基本假设
•   2.2 模型的建立
• 3 模型应用与分析
•   （1）变量编码
•   （2）适应度函数
•   （3）约束处理
•   （4）遗传操作
•   （5）算法流程
•   （6）试验结论
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈岳峰,陈礼彪,黄键,冯移冬

关键词: 交通工程,评价模型,驾驶行为,交通流,交通标志,驾驶模拟

来源: 公路交通科技 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福建省高速公路集团有限公司,交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室

分类号: U491.52

页码: 137-143

总页数: 7

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