增速齿轮副非均匀磨损时变啮合刚度研究

论文摘要

以某渐开线直齿圆柱增速齿轮副为研究对象,基于Hertz接触理论与Archard磨损公式,推导齿轮副齿面接触应力与相对滑动速度,建立齿轮副非均匀磨损模型,计算了不同循环次数下齿面磨损深度;基于势能法推导基圆与齿根圆不同位置下轮齿非均匀磨损时变啮合刚度解析公式,研究了非均匀磨损对时变啮合刚度的影响规律。研究结果表明,磨损深度在渐开线齿廓上分布不均匀,节圆附近的磨损最小,齿顶齿根处磨损深度较大,且齿顶处累积磨损深度最大;齿面磨损深度随循环次数增加而增大,齿轮时变啮合刚度随磨损深度增加而减小,且双齿啮合区刚度减小量大于单齿啮合区。

论文目录

• 0 引言
• 1 齿轮副非均匀磨损模型
•   1.1 轮齿接触应力及相对滑动速度
•   1.2 齿廓非均匀磨损深度
• 2 非均匀磨损下时变啮合刚度解析式
•   2.1 基圆半径大于齿根圆半径时
•   2.2 基圆半径小于齿根圆半径时
•   2.3 齿轮啮合刚度解析式
•   2.4 非均匀磨损下齿轮时变啮合刚度特征研究
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 何泽银,唐伟迤,林腾蛟,孙世政

关键词: 渐开线齿轮,非均匀磨损,势能法,时变啮合刚度

来源: 机械传动 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 重庆交通大学机电与车辆工程学院,重庆大学机械传动国家重点实验室

基金: 机械传动国家重点实验室开放课题(SKLMT-KFKT-201706),重庆市基础科学与前沿技术资助项目(CSTC2016jcyjA0514)

分类号: TH132.41

DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2019.12.001

页码: 1-6

总页数: 6

文件大小: 1140K

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