综合管廊近接地铁线施工对既有隧道的影响研究

论文摘要

为探明超长条形基坑近接既有地铁隧道开挖时需采取何种加固措施及处理范围。基于昆明地区某综合管廊基坑近接既有地铁线开挖的实际工程进行数值仿真分析,并将分析结果与现场监测数据进行对比。研究结果表明:基坑底预加固和隔离加固均对隧道变形抑制效果显著;在不考虑预加固措施施工扰动影响的前提下,预加固处理对隧道结构的受力影响较小;隧道结构的竖向变形模拟结果相对实测值偏差较小,模拟结果对实际工程有较强的指导意义。基于研究结果,针对软土地区综合管廓基坑近接既有地铁隧道开挖的情况,给出预加固方法及处理范围的若干建议,为同类工程设计、施工提供有益参考。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 数值模型建立
•   2.1 数值分析工况说明
•   2.2 数值模型
•   2.3 参数选取及模拟过程
•     2.3.1 材料物理力学参数
•     2.3.2 数值模拟过程
• 3 模拟结果分析
• 4 模拟结果验证
• 5 管廊基坑预加固原则及范围
•   5.1 预加固方法的确定原则
•   5.2 预加固范围的确定原则
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨友彬,裴利华,林东

关键词: 基坑开挖,隧道,加固措施,数值模拟

来源: 地下空间与工程学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司

分类号: TU990.3;U231

页码: 188-194

总页数: 7

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