缆索吊装新型组合塔架在吊点行走过程中的受力分析

论文摘要

针对钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工使用的新型组合塔架,为明确塔架在拱肋吊装过程中的真实受力状态,采用动力时间分析的方法对塔架的受力状态进行研究。通过建立塔架的有限元模型以及定义施工阶段,依次叠加当前施工荷载时步与上一阶段荷载时步,从而真实模拟其在吊点行走过程中的受力情况。动力分析结果表明,随着吊点向另一岸行走,塔架立柱压应力与塔顶位移呈现先增大后减小的趋势与明显的动力波动时程特性,并在跨中出现-150.1MPa的最大应力与-77.6mm的最大塔顶位移。立柱最大应力与塔顶位移较静力结果有着较大的变化幅度,因此针对塔架的受力验算需要考虑动力放大的影响,分析结果为今后同类型的塔架设计及施工提供一定的参考及借鉴意义。

论文目录

• 1 概述
• 2 新型组合塔架及吊点行走过程
•   2.1 新型组合塔架结构
•   2.2 吊点行走过程分析
• 3 新型组合塔架的静力分析
•   3.1 吊装过程主索索力计算
•   3.2 新型组合塔架的静力分析
• 4 新型组合塔架的动力分析
•   4.1 动力时程分析模拟
•   4.2 动、静力计算结果的比较
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 关敬文,李丽琳,王楚杰

关键词: 拱桥施工,缆索吊装,新型组合塔架,有限元模拟,受力分析

来源: 公路 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广西路桥工程集团有限公司,广西交通科学研究院有限公司

分类号: U445.4;U448.22

页码: 171-176

总页数: 6

文件大小: 378K

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