FVD与FPB在大跨长联减隔震体系梁桥中的联合作用机理研究

论文摘要

为验证液体黏滞阻尼器（FVD）与摩擦摆支座（FPB）组合在大跨长联减隔震体系梁桥中的应用效果,以一联（50+8×100+50） m预应力混凝土连续梁桥为工程背景,建立全桥有限元模型,通过输入场地地震安评报告提供的50年超越概率为2%的三条人工模拟地震波,开展单独及组合使用液体黏滞阻尼器和摩擦摆支座的大跨长联梁桥减隔震研究,从能量耗散的角度揭示液体黏滞阻尼器与摩擦摆支座组合在大跨长联减隔震体系梁桥中的联合作用机理。结果表明,大跨长联梁桥仅使用黏滞阻尼器,其长周期特性激发黏滞阻尼器充分发挥耗能,但无法避免对固定墩的地震损伤;仅使用摩擦摆支座隔震在纵（横）向强震下会引起支座位移超限;摩擦摆支座与黏滞阻尼器组合的减震机理为摩擦摆支座提供墩梁间的弱连接,激发墩梁间的相对速度,促进黏滞阻尼器（速度型）充分发挥阻尼耗能作用。另外,组合减震方案中摩擦摆支座为辅助耗能装置,黏滞阻尼器为主要耗能装置,且主控梁体位移;相比仅使用摩擦摆支座隔震,由于黏滞阻尼器激发的阻尼力增强了墩梁间约束,这种组合减隔震可能使结构输入能量增加,从而导致地震反应加剧。

论文目录

• 0 引言
• 1 动力分析模型
•   1.1 工程背景
•   1.2 有限元模型
•   1.3 地震动输入
• 2 减隔震设计
•   2.1 分析工况及设计参数
•   2.2 采用减隔震装置的地震反应分析
•   2.3 减隔震装置联合作用机理分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘正楠,陈兴冲,张永亮,丁明波,张熙胤

关键词: 大跨长联,液体黏滞阻尼器,摩擦摆支座,耗能,联合作用机理

来源: 地震工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51768036,51808273)

分类号: U442.55

页码: 619-625

总页数: 7

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