航道整治工程软体排压载体的水力特性

论文摘要

软体排是航道整治工程中的基础结构,其水力特性直接影响航道整治工程的护滩效果。通过建立水槽模型,研究软体排压载体附近流场结构、回流区长度、近底流速、紊动流场、切应力等水力特性。结果表明,设置软体排压载体后,近底流速和回流区流速减小,上层流速和水流纵向紊动强度增加,近底层的切应力则明显减小。压载体的设置有利于调节近底水流流态、促进泥沙落淤,提高工程边滩守护效果。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 压载结构水力特性试验
•   2.1 模型建立
•   2.2 结构布置
•   2.3 试验条件
• 3 软体排压载体时均流场特征
•   3.1 压载体附近流场结构
•   3.2 回流区长度
•   3.3 近底流速变化
• 4 典型压载体紊动流场特征分析
•   4.1 紊动强度
•   4.2 总切应力
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 夏炜

关键词: 软体排,航道整治,水动力特性,流场

来源: 水运工程 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,水利水电工程

单位: 长江航道局

基金: 国家自然科学基金项目(51579185),国家重点研发计划项目(2016YFC0402105)

分类号: U617

DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20190930.025

页码: 98-105

总页数: 8

文件大小: 615K

下载量: 57