大跨地铁隧道组合工法穿越断层时的围岩变形控制分析

论文摘要

以深圳轨道交通2号线新莲区间隧道为工程背景,针对大跨地铁隧道穿越断层的围岩变形与控制问题,采用FLAC3D数值模拟,分析双侧壁导坑工法与CD工法不同组合穿越断层的围岩变形规律与注浆控制效果。结果表明:1)隧道穿越断层破碎带时,Ⅳ、Ⅴ级围岩交界并与断层相交的拱顶处以及Ⅴ级围岩与断层相交的拱腰处的围岩位移最大,是变形控制的关键部位; 2)双侧壁导坑法穿越断层对大跨地铁隧道的围岩变形控制较好,工程实际工法组合下围岩变形的最大影响范围为12.4 m,围岩位移控制较好,工法组合合理有效; 3)注浆加固对断层破碎带处围岩变形模式的影响与控制作用明显,注浆后围岩变形区域由未注浆的"枣核形"变为较均匀的"椭圆形"; 4)提出位移控制率均值的概念,以定量描述围岩的注浆效果,隧道穿越断层时3 m厚度注浆的围岩位移控制率均值达51%,围岩变形控制效果较优。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程简介
• 2 基于FLAC3D的数值模拟方法
•   2.1问题分析
•   2.2 模拟方法
•   2.3 几何建模
•   2.4 开挖过程
•   2.5 观测点布置
• 3 数值模拟结果与对比
•   3.1 大跨隧道不同工法组合穿越断层的变形分析
•     3.1.1 变形场分析
•     3.1.2 围岩轴向测点位移分析
•     3.1.3 围岩断面测点位移分析
•   3.2 大跨隧道穿越断层注浆厚度影响
•     3.2.1 围岩变形场分析
•     3.2.2 轴向测线围岩位移分析
•     3.2.3 基于位移控制率的注浆效果分析
•   3.3 现场监测数据对比分析
• 4 结论与讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐晓杰,石磊,陈佳玮,彭振,李元海

关键词: 大跨地铁隧道,断层,工法组合,注浆,围岩变形,监测

来源: 隧道建设(中英文) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国矿业大学力学与土木工程学院,中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,中交(广州)建设有限公司

基金: 国家重点基础研究发展计划973项目(2014CB046905)

分类号: U231.3

页码: 227-239

总页数: 13

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