减-变速集成齿轮的时变瞬心激励机理及扭振特性

论文摘要

减-变速集成齿轮是一种兼具圆齿轮的减速和非圆齿轮的变速功能的高效轻量化传动元件,针对其圆与非圆匹配的新型传动模式,研究含时变瞬心激励下该齿轮的动态特性.首先阐明减-变速集成齿轮传动原理,给出瞬心变化规律及传动比方程;然后通过弹性转角分离方法,揭示时变瞬心对齿轮的激励原理,进而考虑时变瞬心、刚度、阻尼和误差等因素,构建减-变速集成齿轮的扭振模型;最后通过龙格-库塔法定量地分析了不同条件下减-变速集成齿轮的扭振特性,结果表明:时变瞬心与刚度复合激励将产生复杂的多频响应,而且随着瞬心幅值的增加,瞬心激励对齿轮振动的影响将超过刚度激励,成为减变速集成齿轮振动的主要原因.

论文目录

• 1 减-变速集成齿轮的传动原理
• 2 减-变速集成齿轮的时变瞬心激励
•   2.1 弹性转角与齿间法向相对位移
•   2.2 时变瞬心的激励机理
• 3 减-变速集成齿轮的扭振模型
•   3.1 两自由度扭振模型
•   3.2 单自由度扭振模型
• 4 减-变速集成齿轮的扭振特性
•   4.1 基本参数
•   4.2 时变瞬心复合激励下的多频响应特性
•   4.3 时变瞬心频率对扭振的影响规律
•   4.4 时变瞬心幅值对扭振的影响规律
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘大伟,谷丹丹,巴延博

关键词: 非圆齿轮,面齿轮,扭振,参数振动

来源: 北京理工大学学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 燕山大学机械工程学院,燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心

基金: 国家自然科学基金资助项目(51705444),河北省自然科学基金资助项目(E2016203183)

分类号: TH132.41

DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.09.002

页码: 887-893

总页数: 7

文件大小: 1102K

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